මාදු ගඟ බෝට්ටු චාරිකාවේ සදාචාරය

මාදු ගඟ 2003 දෙසැම්බර් 11 දින ජාත්‍යන්තර වශයෙන් වැදගත් තෙත් බිම් පිළිබඳ රැම්සාර් ලැයිස්තුවට එක් කරන ලදී. ලේඛනය සාපේක්ෂව බාධා නොවූ කඩොලාන ශාක විස්තර කරන අතර ජාතික සහ ගෝලීය වශයෙන් තර්ජනයට ලක්වූ විශේෂ — ආවේණික සහ වඳවීමේ තර්ජනයට ලක්වූ Shorea affinis ගස සහ අවදානමට ලක්වූ හලාවෙ කිඹුලා ඇතුළුව — නම් කරයි.

නම් කිරීම යනු නෛතික තත්ත්වයක් මිස වැටක් නොවේ. ජලය මත රැකවල් මධ්‍යස්ථානයක් නැත, බෝට්ටු පරීක්ෂාවක් නැත. මෝයේ සැබවින්ම සිදුවන දේ තීරණය කරන්නේ බෝට්ටු කරුවන් හතළිහක් සහ ඔවුන්ට ගෙවන අයයි.

සැබෑ ගැටලු, ප්‍රමාණය අනුව

1. පටු ඇළවල එන්ජින් රැලි

ඔබට දැකිය හැකි ගැටලුව මෙයයි. කාර්යබහුලම මාර්ග දිගේ ඉවුරු කැපී ගොස්, මඩ නිරාවරණය වී, ජල මට්ටමේදී තරුණ කඩොලාන පැළ සේදී ගොස් ඇත. මීටර් දෙකක ඇළක රැලි ශක්තියට යාමට තැනක් නැත — එය පැත්තට, මුල් වලට යයි.

විසඳුම සරලයි සහ නොමිලේ: බෝට්ටු කරුවන් ඇළවල් හරහා අඩු වේගයෙන් යාම. ඉල්ලුවොත් බොහෝ දෙනා එසේ කරයි. සමහරු ස්වභාවයෙන්ම එසේ කරයි — ඔවුන් සාමාන්‍යයෙන් සම්පූර්ණ පැය දෙකම දෙන අයමය.

2. ඡායාරූප සඳහා සතුන්ට ආහාර දීම

විහාරයේ වඳුරන්, දූපත් තොටුපොළවල කබරගොයන්, සමහර විට ජලයට මාළු. එය කරන්නේ තත්පර පහක ඡායාරූප අවස්ථාවක් සඳහා වන අතර එහි ප්‍රතිවිපාක දිගු ය: පුරුදු වූ රිලවුන් බෝට්ටු සහ බෑග් වලට පහර දෙයි, ප්‍රචණ්ඩ වේ, අවසානයේ දූපත් වල වෙසෙන අය විසින් ඉවත් කරනු ලැබේ.

බෝට්ටු කරුවෙක් ඉදිරිපත් වුවහොත් නැත කියන්න. එය ගැටුම්කාරී නොවන අතර ක්‍රියාත්මක වේ.

3. කෘත්‍රිම “කුරුඳු ගොවිපොළ”

පාරිසරික ගැටලුවක් නොව විනිවිදභාවයේ ගැටලුවකි. සමහර දූපත් නැවතුම් පවුලක් ජීවනෝපාය සඳහා පොත්ත ඉවත් කරන සැබෑ කුඩා ගොවිපොළ ය. සමහරක් සංචාරක මිල ගණන් වලට නිෂ්පාදන අලෙවි කිරීමට ප්‍රදර්ශනයක් පවත්වන වෙළඳ ස්ථාන ය.

වෙනස වැදගත් වන්නේ සංචාරකයන්ට කියන්නේ ඔවුන් ගොවිපොළක් දකින බව නිසාය. තත්පර පහළොවකින් ඔබට කිව හැක: සැබෑ ස්ථානවල කූරු ගොඩ ගැසූ වියළන රාක්ක, සිනිඳු වන තෙක් ගෙවී ගිය ලෝකඩ කූරු සහ පොළොවේ ඉතිරි කැබලි ඇත.

4. දූපත් වල කසළ

එහි නාගරික කසළ එකතු කිරීමක් නැත. බෝට්ටුවකින් බසින සියල්ල එහිම රැඳේ. පාවෙන වෙළඳසැල ඔබට විකුණූ බෝතල් ඇතුළුව, ඔබේ බෝතල් ආපසු ගෙන යන්න.

බෝට්ටු චාරිකාව හොඳින් කරන දේ

විවේචනයෙන් පමණක් නවතීම අවංක නොවේ. දකුණු ආසියාව පුරා කඩොලාන මෝය ඉස්සන් ගොවිපොළ, නිවාස සහ වී වගාව සඳහා එළිපෙහෙළි කර ඇත. මාදු ගඟ එසේ නොවේ, එයට එක් ප්‍රධාන හේතුවක් නම් වනාන්තරය සෑම උදෑසනකම, මුදලින්, අවට පවුල්වලට ආදායමක් ලබා දීමයි.

• දූපත් වල මිනිසුන් වෙසෙන අතර ගස් නොකපා තැබීමේ සෘජු වාසියක් ඔවුන්ට ඇත.
• සම්ප්‍රදායික ඉස්සන් සහ මාළු උගුල් තවමත් සංචාරක බෝට්ටු සමඟම ක්‍රියාත්මක වන අතර දෙකම එකම ජල තත්ත්වය මත රඳා පවතී.
• 2004 සුනාමිය ඕනෑම ව්‍යාපාරයකට වඩා හොඳින් ප්‍රාදේශීයව වෙරළ ආරක්ෂණ තර්කය ඔප්පු කළේය.

මෙහි බෝට්ටු සංචාරක ව්‍යාපාරය කඩොලානවලට තර්ජනයක් නොවේ. නොසැලකිලිමත් බෝට්ටු සංචාරක ව්‍යාපාරය ඒවා නොකපා තබන දෙයෙහි කළමනාකරණය කළ හැකි, දෘශ්‍යමාන පිරිවැයකි.

එයින් වැඩි කොටසක් නවත්වන ප්‍රශ්න තුන

1. චාරිකාව කොපමණ දිගද, කුමන නැවතුම්ද?

   සාක්ෂිකරුවන් ඉදිරියේ අපේක්ෂාව සකසන අතර ඇළවල් හරහා වේගයෙන් ගොස් කාලය ලබා ගැනීමේ අවශ්‍යතාව ඉවත් කරයි.

2. උමඟ තුළ අඩු වේගයෙන් යනවාද?

   පැකිලීමකින් තොරව ඔව් කියන බෝට්ටු කරුවෙක් කලින් ඒ ගැන සිතා ඇත. ව්‍යාකූල වන කෙනෙක් ඔහු නොසිතූ බව කියයි.

3. සතුන්ට ආහාර දෙන කිසිම තැනක නවතීද?

   වඳුරන්ට ආහාර දෙන ඡායාරූපය සඳහා ඔබ ගෙවන්නේ නැති බව පැහැදිලිව සංඥා කරයි. ප්‍රායෝගිකව මෙය සංවාදය ආරම්භ වීමට පෙර අවසන් කරයි.

මත්ස්‍ය ස්පා ගැන

සදාචාරය දේශනා කිරීමට වඩා පැහැදිලිව කීම වටී. Garra rufa පාද සත්කාර සනීපාරක්ෂක හේතූන් මත රටවල් ගණනාවක තහනම් හෝ සීමා කර ඇති අතර මෙහි මාළු පෙරන ලද ටැංකියක නොව මෝය මත ගොඩැල්ලක වෙසෙයි. සමහර සංචාරකයන් ඒ ගැන සුවපහසුය; සමහරු නොවේ.

ස්ථාවර දෙකම සාධාරණය: මඟ හරින්න, හෝ එය කර එය නවතාවක් මිස වෙනත් දෙයක් ලෙස නොසිතන්න. සාධාරණ නොවන දෙය නම් විවෘත තුවාලයක් සමඟ එය කිරීමයි.

අපහසුතාවකින් තොරව හොඳින් තෝරාගැනීම

ඔබ බෝට්ටුවක සිට ගඟ ප්‍රතිසංස්කරණය කරන්නේ නැත. ඔබට කළ හැක්කේ වඩා හොඳින් හැසිරෙන බෝට්ටු කරුවන් දෙසට ඔබේ මුදල් යැවීම සහ එය දෘශ්‍යමාන කිරීමයි.

• කාලසීමාවක් ප්‍රකාශ කර ඒ සඳහා වගකියන ක්‍රියාකරුවෙකු සමඟ වෙන් කරන්න.
• ඔබට හැකි නම් කෙටි වට ගමනට වඩා සම්පූර්ණ චාරිකාවට ගෙවන්න — දිගු මාර්ගය වාණිජමය වශයෙන් ක්‍රියාත්මක තබා ගන්නේ එයයි.
• මිනිත්තු හතළිහකින් ඔබව ආපසු ගෙනාවේ නොව අඩු වේගයෙන් ගොස් පැහැදිලි කළ බෝට්ටු කරුවාට ටිප් දෙන්න.
• හේතුව කියන්න. තොටුපොළේදී වාක්‍යයක් කිසිවෙකු නොකියවන සමාලෝචනයකට වඩා දුර යයි.